L'équipe est constituée d’enseignants chercheurs en automatique, dont le domaine de recherche est centré sur la modélisation, l’optimisation et la commande des systèmes continus. Cette équipe est bien insérée dans la communauté scientifique et reconnue pour ses compétences par les industriels français et européens.

L’activité de recherche de l’équipe est orientée vers l’étude et la conception de méthodes et systèmes de commande destinés à des applications industrielles. Les problèmes auxquels sont confrontées les industries aéronautique, spatiale, mécanique, électronique de puissance ou du secteur automobile par exemple, sont caractérisés par des phénomènes dynamiques complexes, des incertitudes de modélisation, une demande en performance sans cesse accrue et la prise en compte de contraintes. Un des aspects de la recherche concerne donc l’adaptation et l’amélioration de lois de commande récentes et représentant l’état de l’art de l’automatique, mais aussi l’émergence de nouvelles’ méthodologies de mise en œuvre, permettant de traiter efficacement ces différents aspects.

La recherche se fait au sein de l'équipe d'accueil EA1399 du Ministère de l'Education Nationale de la Recherche et de la Technologie (MENRT). Les travaux s’inscrivent dans la continuité et portent sur trois thèmes développés ci-dessous : "Commande multivariable robuste", "Commande prédictive" et "Systèmes complexes", avec pour lignes de force : la modélisation de systèmes complexes, issus du milieu industriel, du secteur automobile, des biotechnologies, la robustification ou la retouche de correcteurs, face à une demande industrielle forte, la prise en compte de contraintes, problème sur lequel l’équipe a obtenu des résultats prometteurs et enfin la recherche d’une méthodologie d’obtention de "modèle incertain", ou de commande "sans modèle".

Parmi les différentes thématiques et actions en cours, il est possible de noter :

La prise en compte de contraintes structurelles et l’interpolation de correcteurs : Thèse financée par la fondation EADS ;

La retouche de correcteurs par optimisation en temps réel : Thèse en collaboration avec Airbus France et Supaéro ;

La commande et l’estimation de systèmes biotechnologiques : 2 thèses avec la Faculté Polytechnique de Mons en Belgique et l’Ecole Centrale de Paris ;

L’optimisation technico-économique de systèmes complexes : Thèse soutenue par la fondation Supélec ;

La prise en compte de contraintes en temps réel par solution explicite : Une thèse financée par la Région Ile de France (RIdF), un post-doc et un séjour sabbatique à Newcastle en Australie ;

La participation à Digiteo labs et aux pôles de compétitivité Mov’eo et MediTech Santé.

Voici quelques éléments d’évaluation de cette politique contractuelle sur les cinq dernières années :

Cinq brevets ont été déposés entre 2002 et 2006. et 2 sont en cours de dépôt en 2007

Entre 2002 et 2006, 1 HdR et 20 thèses ont été préparées et soutenues, dont 13 en coopération avec l’industrie (4 dans le cadre de conventions CIFRE), auxquelles il faut ajouter 4 thèses en co-tutelle (Brésil, Algérie).

Parmi les 16 thèses actuellement en préparation, 9 se déroulent en coopération avec l’industrie, dont 8 dans le cadre de conventions CIFRE, 3 devraient être soutenues en 2007.

Durant la période 2002-2006, le Département a réalisé quatre vingt contrats en partenariat avec des entreprises pour un montant global de plus de un million cinq cents mille euros. Cette année, l’équipe a signé sept contrats d’étude industrielle (CEI).

Le Département réalise ainsi de manière pérenne, des études en partenariat avec des entreprises des secteurs aéronautique, spatial, agroalimentaire ou automobile. Cette activité contractuelle diversifiée offre à nos étudiants la possibilité d’une formation très ouverte dans le cadre de Conventions d’Etudes Industrielles, du Master Recherche ou de bourses CIFRE. Elle permet l’actualisation et l’illustration de l’enseignement, grâce à des expériences issues de secteurs industriels variés. Cette politique partenariale a également des répercussions bénéfiques sur les offres de stages de fin d’études, non seulement en termes quantitatif et qualitatif, mais aussi quant à leur diversité, avec une part croissante dans les domaines de l’automobile et de l’aéronautique.