Électronique automobile

18h C dont contrôle / 2 crédits ECTS

Programme proposé par PSA, Renault, Sagem et Valéo Électronique (Gif), Coordinateur à Supélec : Caroline Lelandais-Perrault

Au cours de la précédente décennie l'électronique a progressivement pénétré les trois secteurs traditionnels de l'organisation automobile : le moteur (contrôle moteur...), le châssis (suspension active, freinage...) et la carrosserie (multiplexage, alarme...). Mais l'introduction de l'électronique contribue également au décloisonnement de ces secteurs notamment en offrant une possibilité de dialogue inter systèmes. Si bien que certains constructeurs considèrent que l'électronique, avec ses fonctions associées, pourrait représenter 20 à 30 % du prix d'une automobile à l'horizon de l'an 2000. Ce cours ne vise pas à décrire de manière exhaustive toutes les fonctions du véhicule touchées par l'électronique mais vise plutôt à se concentrer sur quelques applications typiques en tentant de faire ressortir l'aspect "système" du problème traité.

La place de l'électronique dans l'automobile, état de l'art et perspectives.

L'électronique et les moteurs automobiles. Rappels sur les moteurs : l'alimentation, la combustion et la dépollution. L'électronique appliquée au contrôle moteur : structure de systèmes, les fonctions à assurer, le logiciel, l'environnement et ses contraintes, vers les liaisons inter systèmes.

Système de navigation pour automobile : les fonctions de guidage, les systèmes de localisation, les contraintes de mise en oeuvre.

A.I.C.C. (Autonomous Interactive Cruse Control)

Détection volumétrique à ultrasons : besoins, contraintes, détection de fausses alarmes et technique de réalisation.

Télécommandes et transpondeurs.

Suspension : la liaison au sol, la suspension classique, la suspension pilotée, modélisation et loi de commande.

Tableau de bord.